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                        “豪車辨識圖”貼出公交優先焦慮

                        2012-03-22 10:27  松花江網--江城晚報

                          江城晚報特約評論員 王捷

                         

                          浙江金華市公交公司某車隊辦公室內貼有一張“豪車辨識圖”,方便司機學習識別豪車。工作人員表示,因目前公交車優先意識不普及,為避免天價賠償,需要提醒司機避讓豪車,“看到豪車撞不起,那只有躲得起了”。(見本報今日28版)

                         

                          相信每個看到“豪車辨識圖”的人,都忍不住會想,這家公交公司太有才了。是啊,豪車撞不起,平民撞豪車可能“一撞返貧”,甚至傾家蕩產變“負翁”。因此,不想成“窮鬼”和“負翁”,請自覺離豪車遠點兒,否則,這輩子就等于替豪車老板“打工”了??磥砉还臼恰扒逍选焙汀懊髦恰钡?,同時,這對其他司機也是一個提醒。

                         

                          但地球人都知道,公交優先是世界所有城市公共交通的共識、基本理念和原則,也是緩解乃至解決城市擁堵的最好出路之一。由于城市公共交通承擔著城市大多數人的出行責任,只有公交優先,即盡可能讓市民乘坐公共交通出行,城市擁堵才能緩解或者根本解決。這也是堅持公交優先的原因所在。

                         

                          可豪車的出現,主要是“撞不起”的現實,客觀上“嚇”著了公交公司及公交司機。公交公司為了避免與豪車相撞,給公交司機“灌輸”主動避讓豪車的理念。公交車避免了與豪車相撞,保住了公司的利益,但無形中把公交優先的主動權交了出去,公交優先變成了實事上的“豪車優先”,豪車在路上暢通無阻,公交車主動避讓一邊,乘客催促也無用。公共路權被迫讓位于豪車,公交優先成了一句空話,多尷尬。同時,經常這樣避讓,難免發生擁堵,城市交通令人擔憂。

                         

                          不管是豪車,還是“平民車”,路權是相等的,堅持公交優先是社會規則,但是,“豪車撞不起”無形中剝奪了公交優先的路權。公交被迫讓路于豪車,監管部門不能坐視不管。

                         

                          今年全國兩會,全國人大代表曾慶洪提交關于完善相關制度設置,妥善解決“平民撞豪車”問題的建議,呼吁完善相關制度設置,別讓豪車變成“經濟炸彈”。全國政協委員彭磷基認為,出現這種狀況的原因是當前我國交強險賠付力度太低,建議將交強險保額提高到50萬元至100萬元。全國政協委員陳景秋表示,保監會應盡早完善保險制度,出臺專門針對豪車的險種。

                         

                          條條道路通羅馬,只要對保護公交優先有利,這些辦法都值得一試。(編輯:王曉杰)

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